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官方数据显示，印度正在为由俄罗斯顶级航运集团 Sovcomflot 的子公司管理的数十艘船舶提供安全认证，这使得在西方认证机构因全球对莫斯科的制裁而撤回其服务后，能够向印度和其他地方出口石油。
世界顶级船级社之一印度船级社 (IRClass) 的认证提供了文书工作链中的最后一个环节——在保险范围之后——这是维持国有 Sovcomflot 的油轮船队运营并向海外市场运送俄罗斯原油所需的.
从 IRClass 网站汇编的数据显示，它已对 80 多艘由 SCF Management Services (Dubai) Ltd 管理的船舶进行了认证，该公司是一家位于迪拜的实体，在 Sovcomflot 网站上列为子公司。
一位熟悉认证过程的印度航运消息人士称，Sovcomflot 的大部分船舶现在已经通过迪拜分公司迁移到 IRClass。
船级社证明船舶安全且适航，这对于获得保险和进入港口至关重要。
由于莫斯科入侵乌克兰而受到严厉制裁的俄罗斯原油部门被迫在西方以外的地方寻找买家，同时转向俄罗斯运输商和保险公司来处理其出口问题。
鉴于其长期的安全关系，印度一直没有谴责俄罗斯，最近几个月大幅增加了对俄罗斯的原油采购。
西方对俄罗斯的制裁促使许多石油进口商回避与莫斯科的贸易，从而推动俄罗斯原油现货价格相对于其他等级的原油创纪录折扣。
这为印度炼油商提供了抢购低价原油的机会，这些炼油商由于运费高昂而很少购买俄罗斯石油。 5 月，俄罗斯原油占印度石油进口总量的 16.5% 左右，而 2021 年全年这一比例约为 1%。
顶级
印度的船舶认证机构是国际船级社协会 (IACS) 的 11 家成员之一，该机构是占全球货运吨位 90% 以上的顶级认证机构。
俄罗斯海事船级社也是该组织的一部分，直到 3 月，在 IACS 75% 的成员投票后撤回其成员资格。 制定技术标准的 IACS 的成员资格通常会使认证机构对寻求安全保证的保险公司、港口、船旗登记处和船东更具吸引力。
由于制裁，来自英国、挪威、法国和美国的四家主要 IACS 成员已停止向俄罗斯公司提供服务。
然而，当被问及 Sovcomflot 船队的认证数据时，IRClass 的一位发言人回答说：“印度船级社作为一个国际船舶船级社，重申我们没有对俄罗斯公司拥有、悬挂或管理的船舶进行分类。 ”
该发言人拒绝就此事发表进一步评论，包括迪拜部门与其俄罗斯母公司的联系。
Sovcomflot 受到英国和欧盟的制裁和其他限制，而华盛顿限制其金融活动。 该公司没有立即回应置评请求。
IACS 的一位发言人表示，IRClass 的行动不是该协会讨论的问题。
他说：“IACS 不参与其成员的运营和商业活动，包括船舶和设备的评估、批准检验和测试，以及在获得授权的情况下颁发入级证书和法定证书。”
“因此，这些事态发展不会在协会内部讨论。”
Sovcomflot 的首席执行官上周告诉记者，该集团已向俄罗斯保险公司投保了所有货船，并且保险范围符合国际规则。 知情人士本月告诉路透社，国有控股的俄罗斯国家再保险公司已成为俄罗斯船舶的主要再保险公司，包括 Sovcomflot 的船队。
